КАМАЗ-Мастер: технические характеристики

2014-05-22

КамАЗ-4911 – уникальный автомобиль, произведенный в России. Несмотря на быстрое развитие современных технологий, мощность этой машины по-настоящему впечатляет: так, за десять секунд она, нагруженная весом в одиннадцать тонн, может разогнаться до скорости в 180 километров в час. При этом в графе КАМАЗ-Мастер технические характеристики находим уточнение: эксплуатация автомобиля будет проходить без проблем при температурном промежутке от -30 градусов по Цельсию до +50.

Что это значит, догадаться несложно: КамАЗ-4911 можно использовать практически в любой точке земного шара. Неудивительно, что машина уже давно завоевала звание подлинной гордости российского автопрома.

Особенности автомобиля

Сегодня название «КАМАЗ» уже стало именем нарицательным, однако не все знают, где именно автомобиль был создан. Между тем, город Набережные Челны может гордиться собственными конструкторами, поскольку именно они вмонтировали в КАМАЗ-Мастер характеристики, которые позволяют ему по сей день лидировать в отечественном и мировом автопроме. Если заглянуть во «внутренности» машины, выглядеть они будут так: обязательный V-образный и восьмицилиндровый двигатель, производителем которого является Ярославский машиностроительный завод (сокращенно – ЯМЗ). Объем данного двигателя – 17000 куб.см., а мощность достигает восьми сотен лошадиных сил. Конструкторы отмечают, что при создании двигателя ориентировались, прежде всего, на серийный мотор  СуперМАЗ. Чтобы увеличить его приемистость, было решено вмонтировать два турбокомпрессора, производителем которых является Borg Warner.

Технические особенности

В машине наличествует два цилиндра, каждому из которых соответствует по два впускных и выпускных клапана (всего в машине их предусмотрено тридцать два). Кроме того, если заглянуть в КАМАЗ-Мастер двигатель технические характеристики, можно выяснить, что каждый автомобиль имеет гидропневматические амортизаторы, которые ранее часто использовались в армейской технике, в частности – когда приходилось десантировать при помощи парашюта большие гусеничные машины. Именно благодаря этому КамАЗ-4911 так плавно идет даже по самому сильному бездорожью.

Чтобы сделать машину еще более мощной, рессоры решено было сделать длиной в два метра и дополнительно укрепить. Благодаря этому в процессе ралли автомобиль не получает повреждений во время прыжков (равно как и его экипаж). В КАМАЗ-Мастер технические характеристики для модели Extreme В была встроена формула 4х4, благодаря чему это чудо автопрома получило шестнадцатиступенчатую и механическую коробку ZF, а также раздатку Steyr в комплекте. Поскольку машина, очевидно, задумывалась для продвижения по местности, не предназначенной для «легких» автомобилей, ее проходимость увеличили при помощи блокировки межосевого дифференциала. Данная разработка была произведена в 2003 году, и с тех пор позволяет автомобилю неизменно занимать призовые места на всех мировых гонках.

Чтобы рама получилась одновременно жесткой и прочной, ее решено было выполнить в облегченном варианте, а для вставок взять композитные материалы. Спереди автомобиля установили четырнадцать рессорных листов, а сзади – десять. Именно так должна выглядеть машина-победитель. А чтобы экипаж не пострадал во время гонки, кабина жестко крепится к основной раме, а кресла – соответственно, к корпусу кабины. При этом «чувствительность» вождения, благодаря которой водитель может своевременно реагировать на все нюансы движения, полностью сохранена. Дополнительную безопасность гарантирует сваренный каркас из труб, закрепленный внутри салона КамАЗ-4911.

В серийном производстве существует два варианта автомобиля: самосвальный и бортовой, благодаря чему КамАЗ-4911 затребован во многих отраслях производства, а также тех местах, где наблюдаются сложные климатические условия.

Видео: KAMAZ-Master 2012/КАМАЗ-Мастер 2012 (Нарезка)