Производство поездов в Германии

2013-08-18

Как известно Германия имеет одну из самых густых высокоскоростных железнодорожных сетей во всем мире. Благодаря системе “InterCity” Германия связанная с крупными городами страны, при этом она взяла на себе большую часть пассажиров. Это укрепило связь между западом и востоком Германии, способствовало выравниванию уровня жизни ФРГ и менее развитой ГДР. Качеству немецких автомобилей соответствует и экспрессы ICE, которые завоевали популярность во всем мире, уровень безопасности и комфорт на высшем классе. Поезда ICE используют в европейских странах, и в юго-восточной Азии. Россия тоже не против немецких технологий строительства.

Экспрессы “Сапсан” от компании “Siemens” уже курсируют по территории Российской Федерации. Начало производства и разработки высокоскоростного движение начались еще в 1970-е года. ФРГ выделило 450 млн. марок, на исследование рельсового транспорта. Когда Франция сделала успех в области высокоскоростного движения, и запуска первого поезда TGV в 1981 году, подало новые силы немцам, и процесс ускорился. В 1985 году вышел первый поезд, а в 1991 года 2 июня была запущена плановая эксплуатация ICE 1, Гамбург – Франкфурт – на – Майне – Мюнхен. Новый экспресс мог развить скорость до 280 км/ч. Сеть ICE является железнодорожным оператором “Deutsche Bahn”, а производители сверхскоростных поездов – компания “Siemens” Германская система ICE существует для объединения всех крупных городов на территории страны, сюда входит 180 станций.

Новое поколение ICE 3 может развить скорость до 330 км/ч. Поезда ICE обслуживают 60% пассажиров, в итоге в день они перевозят 180 тысяч человек. Железными дорогами страны курсируют 237 экспрессов ICE, 59 ICE 1, 44 ICE 2 и 63 самого нового поколения ICE 3. Самая лучшая и востребованная не только в Германии, но и во всем мире стала модернизация ICE 3 – Velaro. Преимущество экспрессов Германии – тяговое размещение оборудования под вагоном, что дает возможность на 20% увеличить количество пассажирских мест.