2014 год: каким он был для ДСТ-Урал
2015-01-28
Для Челябинского завода «ДСТ-Урал», занимающегося выпуском бульдозеров, тракторов, кабелеукладчиков, гусеничных тягачей и прочих видов специализированной техники, 2014 год стал весьма успешным. В основе данного утверждения лежит ряд причин. Так, в 2014 году завод приступил к серийному выпуску новой модели бульдозера ТМ 10.11 ГСТ9, оборудованного дизельным двигателем ЯМЗ-236 М2 мощностью 180 лошадиных сил и гидростатической трансмиссией Bosch-Rexroth. Следует отметить, что завод занял лидирующую позицию по выпуску бульдозеров с данным видом трансмиссии. Всего в прошлом году было выпущено 270 таких бульдозеров.
Помимо данной основной модели, были спроектированы различные виды, в основу которых заложили пожелания пользователей спецтехники, а именно:
- версия ТМ 10.10 ГСТ9 с неповоротным прямым отвалом с гидроперекосом и прицепным устройством (ее предназначением является выполнение сложных по объему работ, при которых используется полная сила тяги, которую может развить агрегат);
- модификация ТМ 10.11 ГСТ9 с однозубым гидрорыхлителем;
- версия ТМ 10 Б ГСТ9, обеспеченная шириной гусеницы 900 миллиметров (предназначена для прохождения по заболоченной местности);
- модель ТМ 10.10 Б ГСТ9 с прямым отвалом и прицепным устройством (способная пересекать болотистую местность).
Кабелеукладчики КВГ-280: все виды грунта по плечу
Данный агрегат, помимо своих превосходных технических характеристик, характеризуется тем, что выполняет весьма важную задачу государственного значения: прокладка оптико-волоконных систем связи в небольшие городки и поселки Российской Федерации. К помощи кабелеукладчиков КВГ-280 прибегают и операторы, занимающиеся внедрением высокоскоростного интернета на всем пространстве России. В данном контексте следует сказать, что данными каналами связи сегодня в России покрыто территории до 10 раз меньше, чем на европейском пространстве. Так что, работы для подобных агрегатов более чем хватает.
При помощи кабелеукладчика можно укладывать 65-миллиметровый кабель (в диаметре) и сигнальную ленту бестраншейным способом. В целях более оптимальной и качественной работы разработчики обеспечили агрегат ножом, который вибрирует в вертикальном положении. Разрезая грунт, вибрирующий нож создает колебания, приводящие к уменьшенному сопротивлению грунта от 30 до 60%. Если сравнивать данную технологию с более известным траншейным способом укладки кабеля, стоит заметить, что в данном случае трудоемкость процесса сокращается до 8 раз, что говорит само за себя.
Сегодня данные кабелеукладчики широко применяются в ряде регионов РФ, в том числе в Ростовской, Липецкой областях и некоторых других субъектах федерации. Планом по проведению оптико-волоконных линий запланировано провести порядка 200 тысяч километров кабеля.
Очевидные преимущества кабелеукладчика КВГ-280
Практика наглядно показала следующие основные достоинства модели:
- способность быстро и качественно прокладывать кабель в твердых грунтах (категории 1-4). Заглубление ножа равняется 1300 – 1500 миллиметров, можно регулировать угол его наклона;
- ширина гусениц 600 миллиметров и 8-катковая тележка позволяет агрегату прокладывать кабель и в мягкой почве, в том числе в торфяниках, в почве с высокой степенью влажности и в болотистой местности;
- гидростатическая трансмиссия обеспечивает весьма приличную тягу (до 28 тонн). Скорость прохождения достигает при этом 1,8 км/ч.
- В разрабатываемой среде происходит отделение частиц от основного массива, под воздействием ножа начинается колебание. Вследствие работы ножа грунт вытесняется из основания траншей, производится выравнивание основы трассы для прокладки кабеля. В то же время не производится разрушение верхнего грунта, которым без проблем засыпают вырытую траншею с уже проложенным кабелем. После завершения работы следов рытья не видно;
- Прокладка кабеля осуществляется с большой скоростью (может достигать 2,5 км/ч).
Гусеничный тягач ТМ 10.00 Б ГСТ9 МТ01 – трудные условия не проблема
Данные опытный образец был создан в прошлом году на базе трактора ТМ 10 ГСТ9. Его предназначением является работа в комплексе, строящего «зимние» дороги. Данный агрегат станет базой для разработки в будущем модели снеготрамбовщика. Помимо этого, он может быть задействован как основа буровых установок, специализированного транспорта для проведения работ в условиях бездорожья, трубоукладчиков и некоторых других. Отличительной характеристикой данного тягача являются две кабины. Работает на дизельном двигателе ЯМЗ-236 М2. Обеспечен гидростатической трансмиссией Bosch-Rexroth. Общий снаряженный вес составляет 15 тысяч килограммов.
Перспективный варочный агрегат для строительства
Это – еще одна из новинок прошлого года, созданная на базе трактора ТМ 10 ГСТ9. Предполагается, что он будет широко задействоваться в строительных работах, в нефтедобывающей отрасли (текущий и капитальный ремонт газо- и нефтепроводов). В настоящее время он ожидает проведение испытаний. По имеющейся информации, о нем уже наслышаны специалисты отраслей газо- и нефтедобычи, которые с интересом ожидают, когда он будет сдана в эксплуатацию и сможет поступить в их распоряжение.
В общем можно сказать, что прошедший год стал для завода «ДСТ-Урал» весьма и весьма плодотворным, открывающим неплохие перспективы в наступившем 2015 году. И для оптимистичных настроений есть все предпосылки.
Похожие статьи:
![Новая конусная дробилка от Terex Finlay C1550](http://www.mash-stroy.com/wp-content/themes/kamavto/timthumb.php?src=http://www.mash-stroy.com/wp-content/uploads/2014/12/e7ea8efea0883888504cb68e0421a0d5-300x210.jpg&w=110&h=110&zc=1&q=90)
Компания-производитель Terex представляет новую высокопроизводительную конусную дробилку. Этот агрегат позволяет дробить и добывать руду, кроме того, и можно пользоваться на предприятиях сопутствующей промышленности. Особенности нового дробильного оборудования Если говорить об основе этой дробильной техники, то это проверенная временем и сложными ...
![Карьерные самосвалы БелАЗ, краткий обзор](http://www.mash-stroy.com/wp-content/themes/kamavto/timthumb.php?src=http://www.mash-stroy.com/wp-content/uploads/2014/12/d4a67a286080236631e334719d1cb829-300x211.jpg&w=110&h=110&zc=1&q=90)
Еще в Советском Союзе производство крупнотоннажных самосвалов, которые предназначались для перевозки грузов в горно-обогатительной индустрии, было сосредоточено в республике Беларусь. Самосвалы крупнотоннажники выпускались производственным объединением БелАЗ и его филиалом в Могилеве. Практически ничего не изменилось и на постсоветском пространстве в ...
![В США появился электрический терминальный грузовик](http://www.mash-stroy.com/wp-content/themes/kamavto/timthumb.php?src=http://www.mash-stroy.com/wp-content/uploads/2014/12/0a7c645c099c934acc519cb9844fc13c-300x221.jpg&w=110&h=110&zc=1&q=90)
Грузовой автотранспортный терминал, как правило, представляет собой место накапливания крупных отправлений. Однако на терминалах осуществляется промежуточное хранение грузов, а в некоторых случаях они могут становиться своеобразными базами хранения. Сотрудники терминалов осуществляют укрупнение небольших партий грузов. Практически во всех странах запада ...
![Китайский мини-погрузчик – доступная альтернатива](http://www.mash-stroy.com/wp-content/themes/kamavto/timthumb.php?src=http://www.mash-stroy.com/wp-content/uploads/2014/12/e36ee2ed43a32e8b30f5461d354897c2-300x225.jpg&w=110&h=110&zc=1&q=90)
Невозможно представить себе ни одного крупного промышленного или торгового предприятия, которое не нуждалось бы в механизации погрузочно разгрузочных работ. Для их выполнения сегодня преимущественно использую колесные мини – погрузчики. Этот вид спецтехники отличается высокой многофункциональностью при достаточно небольших габаритах и ...
![Гигантский БелАЗ-75710 приступил к работе](http://www.mash-stroy.com/wp-content/themes/kamavto/timthumb.php?src=http://www.mash-stroy.com/wp-content/uploads/2014/12/7a106bc24dbb2566e47580354e78d467-300x200.jpg&w=110&h=110&zc=1&q=90)
В разрезе «Черниговец» (Кемеровская область) в торжественной обстановке состоялся запуск нового карьерного самосвала БелАЗ-75710 в промышленную эксплуатацию. Покупателем этого гиганта стала компания «Сибирский деловой союз». Грузоподъемность гиганта, открывающего новую линейку сверхтяжелых белорусских карьерников, составляет четыреста пятьдесят тонн. История рекордного БелАЗа ...